కారు యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం క్లచ్కింది భాగాలను కలిగి ఉంటుంది:
తిరిగే భాగాలు: ఇంజిన్ వైపు క్రాంక్ షాఫ్ట్, ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ వైపు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌తో సహా. ఇంజిన్ క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్‌కు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది, ఆపై డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ద్వారా చక్రాలకు పంపుతుంది.
ఫ్లైవీల్:ఇంజిన్ వైపున ఉన్న, ఇది ఇంజిన్ యొక్క భ్రమణ గతి శక్తిని నిల్వ చేయడానికి మరియు క్లచ్ యొక్క ప్రెజర్ ప్లేట్‌కు అందించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.
క్లచ్ ప్రెజర్ ప్లేట్: ఫ్లైవీల్ పైన ఉన్న, ఇది ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ప్రెజర్ ప్లేట్ స్ప్రింగ్ ద్వారా ఫ్లైవీల్కు స్థిరంగా ఉంటుంది. క్లచ్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు, ప్రెజర్ ప్లేట్ వసంతకాలం ద్వారా ఫ్లైవీల్కు వ్యతిరేకంగా ఒత్తిడి చేయబడుతుంది; క్లచ్ పెడల్ అణగారినప్పుడు, ప్రెజర్ ప్లేట్ ఫ్లైవీల్ నుండి వేరు చేయబడుతుంది.
క్లచ్ విడుదల బేరింగ్: ప్రెజర్ ప్లేట్ మరియు ఫ్లైవీల్ మధ్య ఉన్న, ఇది ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ బేరింగ్‌లను కలిగి ఉంటుంది. క్లచ్ పెడల్ అణగారినప్పుడు, విడుదల బేరింగ్ క్లచ్ విభజనను సాధించడానికి ఫ్లైవీల్ నుండి ప్రెజర్ ప్లేట్‌ను దూరంగా నెట్టివేస్తుంది.
గేర్ మరియుక్లచ్ డిస్క్:క్లచ్ డిస్క్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ వైపున ఉంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క శక్తిని చక్రాలకు ప్రసారం చేయడానికి గేర్‌ల ద్వారా డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది. క్లచ్ పెడల్ అణగారినప్పుడు, క్లచ్ డిస్క్ ట్రాన్స్‌మిషన్ ఇన్‌పుట్ షాఫ్ట్ నుండి విడిపోతుంది, ఇంజిన్ శక్తిని చక్రాలకు బదిలీ చేయకుండా నిరోధిస్తుంది. పైన పేర్కొన్నది ఆటోమొబైల్ క్లచ్ యొక్క ప్రాథమిక నిర్మాణం.
ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్‌మిషన్ మధ్య కనెక్షన్ మరియు విభజనను గ్రహించడానికి మరియు వాహనం యొక్క పవర్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు డ్రైవింగ్ ఆపరేషన్‌ను నియంత్రించడానికి వారు కలిసి పని చేస్తారు.
పోస్ట్ సమయం: నవంబర్-18-2023
