చైనా వాహన తయారీ సంస్థ BYD నుండి $1 బిలియన్ల జాయింట్ వెంచర్ ప్రతిపాదనను భారతదేశం తిరస్కరించడంతో, భారతదేశం మరియు చైనా మధ్య పెరుగుతున్న ఉద్రిక్తతలను ఇటీవలి పరిణామాలు నొక్కి చెబుతున్నాయి. ప్రతిపాదిత సహకారం స్థానిక కంపెనీ మేఘాతో భాగస్వామ్యంతో భారతదేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహన కర్మాగారాన్ని ఏర్పాటు చేయడం లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది.
విదేశీ మీడియా నివేదికల ప్రకారం, BYD మరియు మేఘా జాయింట్ వెంచర్ ద్వారా సంవత్సరానికి 10,000-15,000 ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను ఉత్పత్తి చేయాలని భావిస్తున్నాయి. అయితే, సమీక్ష సమయంలో, భారతదేశంలో చైనా పెట్టుబడుల భద్రతాపరమైన చిక్కుల గురించి భారత అధికారులు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. అందువల్ల, ఈ ప్రతిపాదనకు అవసరమైన ఆమోదాలు లభించలేదు, ఇది అటువంటి పెట్టుబడులను పరిమితం చేసే ప్రస్తుత భారతీయ నిబంధనలకు అనుగుణంగా ఉంది.
ఈ నిర్ణయం ఒక వివిక్త సంఘటన కాదు. భారతదేశం యొక్క విదేశీ ప్రత్యక్ష పెట్టుబడి విధానాన్ని ఏప్రిల్ 2020లో సవరించారు, దీని ప్రకారం భారతదేశం సరిహద్దులో ఉన్న దేశాల నుండి పెట్టుబడులను ప్రభుత్వం ఆమోదించాలి. ఈ మార్పు కూడా ప్రభావితం చేసిందిగ్రేట్ వాల్భారతదేశంలోని ఒక వదిలివేయబడిన జనరల్ మోటార్స్ ప్లాంట్‌లో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను నిర్మించడానికి $1 బిలియన్ పెట్టుబడి పెట్టాలనే మోటార్ ప్రణాళిక కూడా తిరస్కరించబడింది. అదనంగా, MG యొక్క భారతీయ అనుబంధ సంస్థకు సంబంధించిన ఆర్థిక అవకతవకలపై భారతదేశం ప్రస్తుతం దర్యాప్తు చేస్తోంది.
ఈ పరిణామాలు బహుళజాతి కంపెనీలకు మార్కెట్‌గా భారతదేశం యొక్క సాధ్యతపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తాయి. అనేక ప్రపంచ వాహన తయారీదారులు భారతదేశంలో అవకాశాలను అన్వేషిస్తున్నారు, కానీ వారు ఎదుర్కొంటున్న అడ్డంకులు సవాలుతో కూడిన వ్యాపార వాతావరణాన్ని సూచిస్తున్నాయి. చైనా మరియు ఇతర విదేశీ కంపెనీల ప్రధాన పెట్టుబడులను భారత ప్రభుత్వం తిరస్కరించడం జాతీయ భద్రత మరియు ఆర్థిక సార్వభౌమాధికారం గురించి పెరుగుతున్న ఆందోళనలను ప్రతిబింబిస్తుంది.
2014లో భారత ప్రధానమంత్రి నరేంద్ర మోదీ "మేక్ ఇన్ ఇండియా" కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించారు. దీని లక్ష్యం 100 మిలియన్ల తయారీ ఉద్యోగాలను సృష్టించడం, భారతదేశాన్ని ప్రపంచ డిజైన్ మరియు తయారీ కేంద్రంగా నిలబెట్టడం మరియు 2030 నాటికి ప్రపంచంలోనే మూడవ అతిపెద్ద ఆర్థిక వ్యవస్థగా అవతరించడం. ఈ దార్శనిక లక్ష్యం విదేశీ పెట్టుబడులను ఆకర్షించడానికి విధానాలు మరియు నిబంధనలను సర్దుబాటు చేయడమే. అయితే, ఇటీవలి సంఘటనలు దేశీయ ప్రయోజనాలను మరియు స్థిరపడిన పరిశ్రమలను రక్షించే దిశగా మార్పును సూచిస్తున్నాయి, ఇది విదేశీ సహకారానికి మరింత జాగ్రత్తగా ఉండే విధానాన్ని సూచిస్తుంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థను పెంచడానికి విదేశీ పెట్టుబడిదారులను ఆకర్షించడం మరియు జాతీయ ప్రయోజనాలను కాపాడుకోవడం మధ్య సమతుల్యతను సాధించడం భారతదేశానికి చాలా కీలకం. జాతీయ భద్రతా సమస్యల గురించి అప్రమత్తంగా ఉండటం సహేతుకమే అయినప్పటికీ, ఆర్థిక వృద్ధికి మరియు సాంకేతిక బదిలీకి దోహదపడే నిజమైన పెట్టుబడులను నిరోధించకపోవడం కూడా అత్యవసరం.
ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలకు ప్రధాన మార్కెట్‌గా భారతదేశం యొక్క సామర్థ్యం భారీగానే ఉంది. క్లీన్ ఎనర్జీ మరియు స్థిరమైన మొబిలిటీ కోసం పెరుగుతున్న డిమాండ్ దేశీయ మరియు విదేశీ కంపెనీలకు అవకాశాలను అందిస్తుంది. పారదర్శకమైన మరియు ఊహించదగిన పెట్టుబడి వాతావరణాన్ని పెంపొందించడం ద్వారా, భారతదేశం సరైన భాగస్వాములను ఆకర్షించగలదు, ఉపాధిని ప్రేరేపించగలదు మరియు EV పరిశ్రమలో ఆవిష్కరణలను నడిపించగలదు.
ఇటీవలి తిరస్కరణబివైడిభారతదేశంలో విదేశీ పెట్టుబడులకు ఈ జాయింట్ వెంచర్ ప్రతిపాదన ఒక మలుపు. భారతదేశాన్ని పెట్టుబడి గమ్యస్థానంగా పరిగణించేటప్పుడు బహుళజాతి సంస్థలు తప్పనిసరిగా అనుసరించాల్సిన విధానాలు, నిబంధనలు మరియు భౌగోళిక రాజకీయ అంశాల సంక్లిష్ట వాతావరణాన్ని ఇది గుర్తు చేస్తుంది. విదేశీ భాగస్వామ్యాల ద్వారా జాతీయ ప్రయోజనాలను కాపాడటం మరియు ఆర్థిక వృద్ధిని ప్రోత్సహించడం మధ్య సమతుల్యతను భారత ప్రభుత్వం జాగ్రత్తగా అంచనా వేయాలి.
ప్రపంచ తయారీ శక్తి కేంద్రంగా మారడానికి భారతదేశం ప్రయాణం కొనసాగుతోంది మరియు విదేశీ పెట్టుబడులపై ప్రభుత్వం మారుతున్న వైఖరి దేశ ఆర్థిక దృశ్యాన్ని ఎలా రూపొందిస్తుందో చూడాలి. భారతదేశం సరైన సమతుల్యతను సాధించగలదా మరియు అనుకూలమైన వాతావరణాన్ని అందించగలదా అనేది భారతదేశం బహుళజాతి సంస్థలకు "తీపి ప్రదేశం"గా కొనసాగుతుందా లేదా బహుళజాతి సంస్థలకు "స్మశానవాటిక"గా మారుతుందా అనేది నిర్ణయిస్తుంది.
పోస్ట్ సమయం: జూలై-25-2023
